Ömer Elçi
30 Ekim 2006
“şanlıurfa Belediyesinin kent içi ulaşımı keyfi uygulamaları nedeniyle hattı ile birlikte satılıktır” Bir yanda binlerce yıldan gelen şehir;diğer yandaysa hatır, gönül, korku, siyaset, rüşvet, siyasetle imarsızlığa mahkumlaştırılan Bahçelievler, Yenişehir ve gecekondu semtleri.Semtleri bütünleştirdiğinizde oluşan yol ,alt yapı eksiklikleri, trafik keşmekeşliği… A.Eşref Fakıbaba ve ekibini şanlıurfa’nın gelişim ve değişiminde yaptıkları nedeniyle kutlarım.Yaptıklarında, yapmak istediklerinde eksiklikler, fuzuli harcamalar vb ,belediyenin ( geleceğimizi)sürekli borçlandırıldığını söyleyenler olsa da bir çok alandaki çalışmalar, kararlılıklar şanlıurfa’nın günü ve geleceği açısından önemlidir. Toplu taşımacılık sektöründekiler 700 bini aşmış şehrin resmi kurumlarını,görevli trafik polislerini, sürücüleri, yayaları, yaşayanları bir çok şekilde pasifleştirmekte başarılı olmuşlar…. şanlıurfa Belediyesini etkilemek için basını ve halkı kullanmaya çalışmaktalar. Toplu taşıma sorumlularıyla, şoförlerle belediye başkanlığı geçmiş aylarda toplantı yapmış ve bir dizi kararlar alınmıştı.Zaman diliminde o kararlardan kaç tanesini belediye, trafik polisleri, kooperatif yöneticileri sürücüler ve halk olarak uygulatabildik? Alınan kararlar sözel kaldı… Halk otobüsleri, kooperatif yöneticileri bildiklerini yapıp, kararları takmadılar Trafik polisleri hatalı sollama yapan,aşırı yolcu alan,gürültü kirliliği yapan,ışıklarda yolcu indiren;(en gözle görüleni) vilayet önünde sağ şeride girip bekleyerek trafiği kilitleyen halk otobüsü sürücülerine ne kadar yaptırım uygulayabiliyor ? Halk otobüsü sürücülerinin istediği yerde “zınk “ durması nedeniyle oluşan çarpmalarda ve bununla bağlantılı oluşumlarda hakaretlere maruz kalmalarda, darplarda, araçlarında hasar olanlar şikayetlerinden sonuç alabiliyorlar mı? Söz konusu sürücülerin keyfiliklerine kaçımız itiraz edebiliyoruz? Belediye intikal eden şikayetlere çözüm bulup,kooperatife; araç sürücülerine müeyyide uygulayabiliyor mu? Özel halk otobüsleri trafikte şehrin hakimi olmuşlar.. Onların haricindeki her kes haksız.Yaşayanlar halk otobüslerinin keyfilikleri ile yaşamak zorunda.. “şanlıurfa Belediyesinin kent içi ulaşımı keyfi uygulamaları nedeniyle hattı ile birlikte satılıktır” yaklaşımlarına taviz verildiğinde yaşam ve trafik daha çekilmez hale gelecektir. Kazanmadıklarını söyleyenler aracını da, hattını da satsın… Kurallar il, ülke ve yaşam gerçekleri göz önüne alınarak konulur, uygulanır.Yaşayanlar kuralların, yasaların herkesi ilgilendirdiğini bilir,rahatsız etmeyi ve edilmeyi düşünmez. şanlıurfa’da ise neler olduğunu, oldurulmak istendiğini herkes bildiği halde yaşamı bencilliğine, bana neciliğine yaşama alışkanlığında… Belediye ve özel halk otobüsü sürücüler alınan kararların arkasında durmak; uygulamak zorundadır… Oy kaygısı yanlışlığına kapılmayıp, daha güzel, yaşanılır bir şehir oluşturmaya çaba harcayan şanlıurfa Belediyesinin aldığı kararların arkasında durması; kurumlarla, yaşayanlarla iletişimini güçlendirmesi ve kamuoyunu açık yüreklilikle bilinçlendirmesi en güzeli ve doğrusudur… şanlıurfa’nın gününü, geleceğini ipotek altına almaya uğraşanlara bizlerde duyarsız, sessiz kalmamalıyız… şanlıurfa’nın değişiminde 8 Ak Parti vekilinden daha başarılı olan A.Eşref Fakıbaba yalnız bırakılmamalıdır…
Bahçeli’den boykot tepkisi: İzah ve ifade edilemeyecektir 
Kemal Kılıçdaroğlu; Aday Değilim 
Oyuncu Üzümoğlu ve 10 kişi adli kontrol şartıyla serbest 
Kanalizasyon Çalışmasında Göçük: 3 İşçi Hayatını Kaybetti