Trambüs raporu

İbrahim Halil Okuyan
Trambus projesi ile ilgili eleştirilerimizi zamanında yapmıştık.

Konuyu biliyorum.

Sözü uzatmadan görüşlerimi siz arkadaşlarıma sunmak istiyorum.

1-Bu projeyi yaptıran Bozankaya firmasıdır.

2-Bu firmanın etkisi ile uygun olan raylı sistemden vaz geçilmiştir.

3- Abide- Balıklıgöl – Eski Otogar Trambüs Hattı Etüt ve Ön Proje Hizmet Alım İşi

Bu ihalede süre 10 gün tutularak adres teslimi ihale yapılmıştır.

Sayıştay bu hususta rencide edici noktalara dikkat çekmiştir.

Sayıştay denetçileri “Şanlıurfa 1’inci Etap Troleybüs Projesi Malı Alım İşi” ihalesinde Kamu İhale Kanunu’nun temel ilkeleri olan saydamlık, rekabet, eşit muamele, gizlilik, kaynakların verimli kullanımı ilkelerinin ihlal edildiğini tespit etmişlerdir.

Denetçiler, yine uygulamaya esas proje ve metrajların hazırlanması işinin idare tarafından yapılan piyasa fiyat araştırması ve aynı ön proje hazırlanması işinde olduğu gibi Urfa dışındaki firmalardan teklif alınarak yapıldığını tespit etmişlerdir.

İdare yalnızca bir firmadan teklif alarak ihaleyi sonuçlandırmıştır.

Bu konuda gereği yapılmış mıdır?

Bu konuda da sessiz mi kalınmıştır.?

İhale tenzilatı % 0,8 dır.

4-KORUMA KURULU KARARI YOKTUR.

Koruma kurulu projeyi onaylamamıştır.

İhale süreci öncesi temin edilecek bir evraktır.

İşe başladın koruma komisyonu aleyhte karar alırsa Yüklenici ile hukuki sıkıntı ve hatta ihalenin iptali söz konusu olabilir.

İdare tazminat ödemek zorunda kalabilir. Bu karar olmadan işe başlamak hatalıydı.

Sırf bu yüzden Ferhat Karagözlü arkadaşımız karşı çıktığı için, işinden oldu.

5-O yollarda o kadar uzun Trambüs kullanılamaz. Bu sebeple proje iyi etüt edilmeden aceleye getirilmiştir diyebiliriz.

Neden acele edildiği yoruma açıktır.

Trambüsün neden tercih edildiği konusunda ikna edici sebepler bulunmamaktadır.

Yanlış işin izahı kolay değildir.

Belediyemiz şimdilerde bu defa otobüslerin boyunu kısaltarak işe devam etmek istiyor.

6-18.01.2019 Tarihli ve 30659 sayılı resmî gazete de yayınlanan
“7161 nolu Vergi Kanunları ile Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun” la kamu ihale kanunun kapsamında İş yapan yüklenici firmalara uzun süredir bekledikleri tasfiye hakkı verilmiş oldu.

Ülkemizde Haziran 2018’den beri ekonomide yaşanan sıkıntılar sebebiyle yapım işlerinin büyük bir çoğunluğunun mevcut sözleşme şartlarında devam ettirilmesi zorlaşmıştır.

Piyasa koşullarında oluşan beklenmedik bozulmalar sonucunda
Yüklenici firmalar ağır ekonomik yükümlülükler ile karşı karşıya kalmışlardır.

Yapılan bu düzenlemeyle yaşanan ekonomik zorluklar karşısında
Mağdur olan birçok kamu yüklenicisine sözleşmelerini tasfiye hakkı getirilmiştir.

7-YILLIK ORTALAMA DÖVİZ KURLARI (dolar)
2015 2,7258 TL
2016 3,0277 TL
2017 3,6557 TL
2018 4,8241 TL
2019 5,6826 TL
2020 7,0234 TL

8-Bu durumda işin önemli derecede ithalata dayalı olduğu dikkate alınırsa Firma tasfiye talep etmemiştir. Süre talep etmiş ve de almıştır.

Peki tasfiye talep etseydi ne olacaktı?

Yapılan işin kesin hesabı çıkılacak alacağı varsa ödenekti.

Ancak borçlu (!) olduğu ortaya çıkarsa o para hemen tahsil edilecekti.

Yüklenici bunu göze alamamıştır.

9-24 metrelik trambüsü öneren bu firmadır.

Boyunu bile doğru seçememiştir.

Belki de Malatya’da yaptığı otobüsleri değiştirmek istememiştir.

Malatya yapılan işten şikâyetçidir.

10-Bu tür işlerde yüklenicinin verdiği fiyatlar vardır.

Proje değiştirmek için haklı sebepler gerekir.

Benim fikrim:

Boyu yanlış seçen firmadır.

İdarenin bu hatayı üstlenmesi hatalıdır.

Bu işten çıkış imkânı olduğu ortadadır.

Bu ihale iptal edilmelidir.

Zararın neresinden dönülse kardır.

Yükleniciye sözleşmeye göre ceza kesilmelidir.

Teminatı irat kaydedilmelidir.

Saygılarımla


İbrahim Halil Okuyan (İnşaat Yüksek Mühendisi)