Kaçak
ve köçek işleri ne kadar çok seviyoruz.

Öğrenci
servislerinin bile çoğu kaçak çalışıyor.

Servis
araçlarının “S” plakası olması gerekiyor.

Gerekiyor
ama. Ama işte…

Peki
kayıtlı kaç servis aracı var.

Hemen
söyleyim size yalnızca 550

Bu
550 aracın hepsi öğrenci servisi değil.

Bunların
içinde iş yeri servisleri de var.

Yani
öğrenci servisi araçlarının sayı reski kayıtlara göre çok az değil mi?

Öyle
ya. 780 bin nüfuslu Urfa için bu rakam çok az.

Bu
da bize şunu gösteriyor.

Öğrenci
servislerinin çoğu korsan.

Yani
kaçak çalışıyor.

Peki
korsan servisler denetleniyor mu?

Bilemeyeceğim.

Olsa
bu kadar korsan servis olur muydu?

Bütün
bunları neden dillendiriyorum.

Çünkü
okullar açıldı.

Öğrenci
servisleri trafiğe çıktı.

Hız
yapan mı dersiniz.

Kaza
yapanlar mı dersiniz.

Servis
araçları içinde uygunsuz durumları olanları mı dersiniz.

Daha
neler neler?

Eğer
resmi kayıtlı servisler ve korsanla mücadele iyi yapılırsa

Sanırım
bütün bunların önüne geçilebilir.

En
azından servis araçlarına güvenlik kamerası taktırılamaz mı?

Bu
vesileyle hız kontrolleri daha sıkı denetlenir.

En
azından böylelikle uygunsuzlukların önüne geçilir.

Trafikte
rastgele dönüşlerin önüne geçilir.

Servis
araçlarına kamera taktırılması çok mu zor? Hiç sanmıyorum.

Belediyenin
toplu taşımalarında olduğu gibi öğrenci servislerine de kamera taktırılabilir.

Bu
zorunlu kılınırsa sorunların en azından yarısının önüne geçilir.

Çünkü
öğrenci servisleri kayıt için şuan bir biriyle yarışıyor.

Daha
fazla kayıt yaptırmak için adeta bir birleriyle savaşıyor.

Durum
böyle olunca da ucuz kayıt yapanlar sonra ne yapıyor?

Zarar
etmemek ve daha çok para kazanmak için farklı yollara başvuruyorlar.

Olanlarsa
yavrularımıza oluyor.

Neden
mi?

Daha
çok para kazanma hırsı servislerin hız limitini aşmasına neden oluyor.

Çünkü
yalnızca sabah öğle akşam servise çıkanlar, yalnızca bir okula çalışmıyor.

Birkaç
okuldan öğrenci kaydı yapıyor.

Yolcu
sayısının üstünde öğrenci taşıyorlar.

Hatta
bir okulun öğrencilerini bırakırken diğer okulun öğrencilerini yetiştirmek için
gaza basıyorlar.

Böyle
olunca hız limitini aşıyorlar.

Trafik
alt üst oluyor.

Kaza
oluyor.

Dolayısıyla
servis araçlarına kamera takılması nasıl olur.

Bütün
bunların kayıt altında olduğunu düşünen sürücü kendine çeki düzen verir.

Yoksa
servis araçlarının trafik sorunu çözülmez.

Korsan
servisler ise “S” plaka alırken para ödememek için bundan kaçıyor.

Dediğim
gibi “S” plaka yalnızca öğrenci taşımıyor.

Organizeye,
İş yerlerine, kurumlara yolcu taşıyor.

Belediye
ise mücavir alan dışına karışamadığı için buralara “S” plaka vermiyor.

Mücavir
alan dışına Karayolları ve emniyet bakıyor.

Böyle
olunca da korsanla mücadele en çok karayollarına ve emniyete düşüyor.

Düşünün
ki 780 bin nüfuslu Urfa’da yalnızca kayıt altında 550 servis aracı var.

Bu
rakam bu nüfusa çok az olduğuna göre bu rakamdan daha çoğu korsan çalışıyor
demektir.

Vesselam…