4.3.2009 Tarihinde Urfa Hizmet Gazetesinde yayınlanan yazımı aynen aşağıya alıyorum.

Amacım yazılanları hatırlatmak, güncelliğini tartışmak ve trafikte yapılan son düzenlemeler hakkında yeni görüşümü arz etmek.

 

4.3.2009 tarihli yazı:

“35 yıldır Şanlıurfa da yaşayan ve bu süre içinde gerek

DSİ deki görevim ve gerekse bu şehirde yaşayan biri olarak görüşlerimi sizinle paylaşmak gereği duyuyorum.

29 Mart seçimlerinde size başarılar diliyorum.

1-Sizden Belediye Başkanı olarak beklediğim en önemli konu, daha önce yapılan imar değişiklikleriyle getirim sağlayan bir takım insanlar yerine bu değişikliklerden sağlanacak getirimi Belediyenin kazanması ve bunun halk için harcanmasıdır.

Yeni yerleri imara açarak daha önce arsa vurguncuların sağladığı kazancı Halk adına Belediyenin kazanmasıdır.

2-Şanlıurfa’nın, Türkiye’nin en şanslı şehri olduğunu düşünüyorum.

Güneydoğu Anadolu Projesinin merkezi bir şehir,

Tarım arazileri geniş üstelik sulanıyor ve sulanacak,

Güneş bol, başta Göbeklitepe olmak üzerine tarih bakımından hazine bir şehir ayrıca çeşitli peygamberlerin,

Dinlerin merkezi,

Kuzey Irak’ın komşusu,

Ortadoğu’nun merkezi olmaya aday marka bir şehir.

3-Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en büyük yatırımını buralara yapıyor.

Ne yapmalıyız?

Bu toprakları tuzlandırmadan tarımdan maksimum faydayı sağlayarak ve de suyu çok dikkatli kullanarak bize düşen görevleri yapmalıyız.

Sizlerde halkın bu şekilde elde ettiği gelirleri kullanarak Şanlıurfa’yı yaşanabilir, çağdaş değerlere saygılı bir dünya kenti haline getirmelisiniz.

4–11 Nisan Projenizi çok önemsiyorum.

Buranın altı çok büyük bir otopark olmalı ve de Abideden sonra Atatürk Bulvarının Belediyeye giden şeridinin altı otoparka giriş olarak düzenlenmelidir.

Ayrıca aracını park eden insanlar, Atatürk Bulvarını alttan geçerek Bahçelievlere geçebilmelidir.

Bahçeli evlerde bazı yollar trafiğe kapanmalı ve bu sebeple aracını sokağa park edemeyen konut sahiplerine otoparka ücretinde indirim sağlanmalıdır.

5-Büyük Topçu Meydanı projesi önemli.

Şehitlik Parkı, Topçu meydanı bandı gidip Cavsak Deresi bandına bağlanacak çok güzel tabi zaman ister.

Bürokrasi var o Tekel Binasını yıllardır alamadık yıllarda üzüm deposu idi.

6-Cengiz Topel Caddesinin İpekyola yola bağlantısının kesilmesini ve trafiğin yukarda yaptığınız kavşağa çift şeritli olan Şehitlik Parkı önündeki yola yönlendirilmesinin daha uygun olacağı kanaatindeyim (Bu işlem daha sonra Belediyece realite edildi. İHO)

7-Üniversite ve Evren sanayine raylı sistem sözleri kulağa hoş gelen, uçuk. Ve de bu gün için kârlı olmayan projelerdir.

Üniversiteler şehre yakın olmalı.

Örneğin Germüş ne kadar uygundu.

Üniversiteyi oraya yapanlara sormak lazım orayı seçerken ulaşım etüdü yapmışlar mı?

Tabii ki hayır.

Üniversitenin alt yapısına trilyonlar gitti.

O tarihlerde acele ihale yapmaları gerekiyordu projesiz ihaleler yapıldı.

Size önerim şu imar planlarında tren yoluna ayrılan yerler vardı, Akçakale yoluna paralel ve de Kara köprü de o bantlar hala duruyorsa muhafaza etmeniz ilerde bu yollara ihtiyaç olacak.

8-Kale için ön tarafı camlı asansör düşünebilirsiniz ucuza mal olur kalenin üstünde o zaman oturma ve seyir alanları oluşturulabilir.

9-Halepli Bahçede, İstanbul’daki Miniatürk Parkı gibi; Atatürk barajı, GAP projesi; Göbeklitepe,  Harran evleri vb eserlerin minyatürleri sergilenebilir.

10-İleride Askeriyenin bulunduğu alan anlaşarak şehir için bir kültür park haline getirilebilir bu kaçınılmaz.

Ama bugünden bir proje yapılarak ve Askeriye ile anlaşarak buna uygun çıplak alanların ağaçlandırılması yapılabilir bu şehre ayrı bir güzellik katacaktır.

Ağaçlar hep çam olmamalıdır.

Özellikle Askeri alanın yola cepheli yerleri hemen ağaçlandırılmalıdır.

11-Balıklıgöl, Kapaklı Pasajı, Emek Sineması, El Ruha oteli ring hattında YENİ BİR MİNİBÜS HATTI yapılmalı ücreti düşük olmalıdır.

Tüm minibüsler Belediyeden sonra alt geçitten geçip liseden sonra Kapaklı Pasajı önünden sola dönerek güzergâhlarına devam etmelidir.

Bu ring hata tüm minibüsler ortak yapılırsa onlarında şikâyeti olmaz.

Trafik rahatlar yakıt tüketimi azalır.

Bu ring hat daha sonra raylı sistem olarak düşünülebilir.

Ring hattın minibüsler özel bir renkte olmalıdır ve üstlerinde tarihi resimler olmalıdır.

12-Halepli Bahçe Projesi Şanlıurfa’nın tarihini yansıtacak bir projedir hızla ama iyi etüt edilerek yapılmalıdır.

13-Kara koyun Deresi, Cavsak Deresi ve Sırrın Deresi Devlet Su İşlerince ıslah edilmiştir ancak o tarihlerde Belediye ilgi gösterseydi içinden su akıtmak ve de çevresinde bir yeşil bant oturma alanları yapılacaktı.

Ancak zaman geçmemiştir Devlet Su İşleri bu konuda proje hazırlamıştır umarım yapılır ve yazın bu derelerden sular akar.

Sular boşa gitmez derelerin sonunda tekrar sulamada kullanılır.

14-Sayın başkanım bir önemli konu daha var devlet yazın kanalda boğulanları çıkarmak için balıkadam istihdam eder ama yazın tatil yerlerine gidemeyen vatandaşlarına havuz yapmayı ihmal eder.

Önerim şu Devlet Su İşleri bu konuda yardımcı olur uygun yerlere yüzme havuzu ve halı sahalar yapın ve bunları amatör spor kulüplerine verin işletsinler.

15-Haşimiye’de işletilen aşevi çok önemli bir hizmet yapıyor Allah razı olsun.

Önerim bazı mahallelerde kurulacak yerlerde bu yemeklerin dağıtılmasıdır.

16-Şehir merkezine yakın yerleşim birimlerine yol, içme suyu vb hususlarda destek vererek oralarda yaşamaya teşvik edilmeleri, şehrin aşırı kalabalık olmasını da engelleyecektir.

17-Dürüst olmanızı da ayrıca çok önemsiyorum.”

 

Yazı bu şekilde.

Yukarıda arz edilen konular içinde 11.madde de bahse konu “Yeni minibüs hattı düzenlemesi” , benim düşüncemden farklı olarak Maliye karşısında aktarma ile yapılmaktadır.

Bana göre yanlış yapılmıştır.

Yenişehir’den gelen yolcuların önemli bir kısmı Belediye önünde inmekteydi.

Şimdi bunlar yürümek veya tekrar “bir durak için” yeniden minibüse binmek zorunda kalmaktadırlar.

Hala benim yazımdaki önerimin daha uygun olduğunu düşünmekteyim.

Ayrıca, Balıklıgöl Minibüsleri de Vilayet kavşağına girmekte, trafiği negatif olarak etkilemektedirler.

Maliye karşısında ki bölgede minibüs yığılması olmaktadır.

 

Önerilerim şunlardır:

 

1-Maliye karşısındaki yolun tek şeritli ve bölünmemiş olması düzensizliğe yol açmaktadır.

 

2-Sağda yer alan geniş kaldırımla, bunun soluna yeni yapılacak bir yaya platformu arasında tek şeritli bölünmüş yol oluşturmak ve bu yeni şeridin yalnız “Balıkgöl Minibüslerine” yolcu indirme ve bindirme için tahsis edilmesi.

 

3-Diğer minibüslerin bu yeni oluşan yaya platformunun soluna yanaşarak yolcu indirip yolcu almaları ile trafiğin yeniden düzenlenmesidir.

 

Saygılarımla

 

İbrahim Halil Okuyan

İnşaat Yüksek Mühendisi

30.Aralık. 2010  Şanlıurfa

[email protected]